Odjezd z Krymu snědl den a úplně nás vytlačil a zbavil nás všech sil. Na trajektovém přechodu v Kerči zuřila bouře - pohyb trajektů se zastavil a lidé se změnili v řadu tisíců. To byla velká výzva.
Kerčský trajekt (přístav Kavkaz - přístav Krym) - to je brána, jak se dostat na prestižní poloostrov. Kromě letiště v Simferopolu zůstal Kerčský přívoz pro Rusy jedinou cestou na Krym. Už se jí podařilo proměnit v legendu - myslím, že každý ví, jakými obtížemi musí lidé projít, kdo se odváží cestovat na Krym (zejména ti s vlastním autem). Trajektový přechod Kerč se stal očistcem, kterým musí člověk projít, pokorně snášet všechny útrapy a strádání, aby si zasloužil odpočinek na Krymu.
my šel na Krym na samém konci srpna s očekáváním, že na přechodu nebudou žádné velké problémy - koneckonců sezóna už končila a tlak rekreantů měl klesat. Naše očekávání byla splněna, ale pouze poloviční: cesta tam byla opravdu docela snadná (kromě dvouhodinového zpoždění při odjezdu trajektu), ale cesta zpět se na rozdíl od všech očekávání stala obtížnou zkouškou.
Vypukla bouře.
Trajekty na Kerč se zastavily - bylo příliš nebezpečné přejít. Mezi dvěma břehy, krymskou a ruskou pevninou, byl jen jeden nebo dva malé trajekty, určené pouze pro dvě stě lidí, a poté v dlouhých intervalech.
Ve dvě hodiny odpoledne jsme se dostali do řady. Přesněji řečeno, přidali jsme se k davu, protože fronta jako druh organizované řady lidí v zásadě neexistovala - blízkost okouzleného vchodu na palubu trajektu byla vyřazena trhnutím a taktickou mazaností (bylo nutné si uvědomit, které část davu byla stlačena nejméně pevně a této části).
V deset hodin večer jsme se protlačili k východu na molo. Všechno mezi tím je nepřetržité stání a zdlouhavé vyvažování, které udržuje rovnováhu a bojuje s otoky nohou.
Každé dvě nebo tři hodiny došlo k návalu vzrušení, když lidé začali vstupovat na trajekt. Bylo možné pozorovat, jak se pohyby těla lidí šíří v davu ve formě vlny: nejprve sestoupí řada lidí, aby si vzali tašky, pak se narovnají a začnou se pohybovat vpřed, poté, co dosáhnou limitu možného pohybu se zastaví - každá řada davu tyto pohyby opakuje se zpožděním milisekund.
Během tohoto čekání v řadě na trajektové překvapení překvapivě nedošlo k šílenství a divokému chaosu. Lidská přirozenost přesto předpokládá, že když se vytvoří dav, každý jeho prvek ztratí mysl a rozlije agresi. Z neznámého důvodu tentokrát všechno vyšlo - lidé nedosáhli extrémního stupně zoufalství, mnozí žertovali (a to je velmi důležité! Smích a ironie dobře přehlušují nenávist a vztek), mluvili spolu, poznávali sousedy na oplátku.
Co to způsobilo, nemohu odpovědět. Toto je dvojnásobná záhada, protože během těchto událostí zcela chyběla alespoň nějaká organizace ze strany převozníků a policistů - a vše bylo ponecháno na náhodu. Lidé samozřejmě toto pobouření neúnavně nenáviděli, ale na lidi v uniformách neletěly ani kameny, ani obscénní slova.
O této linii by si ale člověk neměl dělat žádné iluze. Mraky postupně hustly: šílenství a vztek rostly přímo úměrně s přístupem k požadovanému vstupu na molo. Na začátku linky byla největší hustota lidí (už se nedalo šlápnout z nohy na nohu a často dokonce pohnout rukou), zde také největší tlačenice - tlak zezadu nás srazil z nohou (naštěstí jsme nespadli, jinak by to skončilo). Mnozí nadávali a strkali. Ale všechno špatné se stalo jen ve chvílích obecného oživení kvůli otevření dveří k východu na trajekt. Mír byl vždy nastolen během vleklých očekávání.
Jaké štěstí máme s počasím! Nebylo déšť ani teplo a zeď a těla sousedů byly zase chráněny před hurikánovým větrem.
V deset večer jsme tedy za cenu velkého úsilí a utrpení prošli dveřmi oddělujícími dav od mola. Chůze byste si mohli protáhnout nohy a nakonec si sednout. Trajekt dorazil o hodinu později. Za další hodinu odplul pryč.
Když jste na břehu, existence bouře je na pochybách - nevidíte vlny, neslyšíte hluk. Fakt bouře je rozpoznán až v okamžiku, kdy již začínáte plout přes Kerčský záliv: začíná silná bouře a jakmile opustíte vnitřní prostory trajektu, narazíte na bouřlivé moře. Vlna byla opravdu velká a vítr byl neuvěřitelně silný. Z jedné strany trajektu se vlny zvedly obzvláště vysoko a narazily na palubu se silou stovek litrů vody. Bylo by možné cítit, co je to prvek, co je to síla přírody, proti níž člověk nemůže nic postavit. Ale bylo to krásné a Kantian vznešené.
Strašný vítr přinesl špatné zprávy - volání do tak vzdáleného rodičovského domu v tu chvíli oznámilo, že dnes zemřela babička. Živly zuřily - teď z nás dvou zbývala jen síla a já jsem byl vyčerpaný.
Vědomí se nějak vyčistilo, jediná věc, která se točila v mých myšlenkách, byla fráze z nějakého starého sovětského filmu, který jsem se z nějakého důvodu bál psát, vyslovovat a dokonce vyslovovat ve svých myšlenkách. Možná je to od Tarkovského, například od „The Mirror“. Nebo to možná bylo „Lety ve snech a ve skutečnosti“ s Olegem Jankovským. Tato slova byla doprovázena pocitem vlhkosti jako z rosy a zelenou, travnatou barvou rozptýlenou vlhkostí mlhy, ke které dochází jen brzy a brzy ráno, když právě vychází slunce. Ale nemohu si přesně vzpomenout, odkud pochází tato fráze a doprovodné obrázky. Možná se s ní někdy v kině potkám znovu, ale není tu žádná touha po konkrétním pohledu.
(Snímek z „Letů ve snech a ve skutečnosti“, 1974)
(Shot from "The Mirror", 1974)
Nyní, když si pamatuji ten večer, minuty, kdy jsem telefonoval s domem svých rodičů, se mi zdá, že venku blýskaly blesky a přes okenní sklo trajektu šlehaly dlouhé kapky deště, i když vím jistě že se nic z toho nestalo - byl jen vítr a vlny. Samotné vědomí podle všeho doplňuje obraz, přidává k němu prvky, které podle jeho názoru chybí. Myslím, že se objevila bouřka a lejak s prudkými kapkami, protože paměť potřebuje jasný obraz, který lze uchopit, aby se zachovaly složité pocity, které v té chvíli zažívaly po mnoho let. Paměť je zvláštní věc. Věřím, že v průběhu času bude z toho vymazáno vědomí, že ten večer ve skutečnosti nebyl ani blesk, ani liják, a budu si to pamatovat již v nerozlučném svazku s nimi. A pak jednoho dne budu číst tyto řádky a budu zmatený tím, že nebudu vědět, čemu věřit.
První hodinu v noci jsme už byli na opačném břehu Kerčského trajektu, v přístavu „Kavkaz“. Úkolem bylo najít autobus, který by nás z tohoto místa mohl odvézt kamkoli. Všechny autobusy, které zde v noci najdete, byly určeny pro držitele „jednotného lístku“ od ruských železnic, takže bylo nutné jednat s řidiči, aby nás odvedli za nějaký druh platby.
Jak se často stává, lidé skvěle ukázali svou ošklivou povahovou vlastnost - těžit z neštěstí a problémů lidí. Řidiči autobusů a taxikářů, pracovníci stravovacích služeb - každý, kdo měl to štěstí, že byl během bouřky v Kerči nebo v přístavu „Kavkaz“, několikrát zvýšil ceny za své služby a zboží. Pomoc, podpora, solidarita - ne, tato země o tom neslyšela.Když jde o příležitost vydělat si peníze navíc, ruský bratr udělá cokoli, aby takovou šanci nezmeškal. Řidič jednoho z autobusů s tlustou tváří nám nabídl, že nás vezme za 1000 rublů na osobu, což zhruba pětkrát přehánělo obvyklé jízdné. Po nějaké době jsme našli šoféra, který „milostivě“ souhlasil, že nás vezme za 1000 ze dvou.
Pak nastaly únavné hodiny v autobuse s krátkodobými výpadky v neklidném spánku, změna s čekáním na autobusovém nádraží, nový autobus, několik dalších hodin jízdy a ráno - příjezd do konečného bodu silnice v Abinsku.
Na autobusovém nádraží v Krasnodaru, kde jsme v noci čekali na náš autobus, nabral celý okolní prostor nesmírně strašidelný a nereálný charakter. Mezi lavičkami a plošinami pro zastavení dopravy stál zcela cizí prvek - hrací automat. Neustále to znělo jako podivná, irelevantní melodie, smyčková a nekonečná. Tato hudba i samotný stroj neměly být tady a teď. Bylo to jako nějaká závada v matici, jako by byl náš vesmír propojen se svou paralelní sestrou. Samozřejmě, kvůli břemenu toho, co se stalo, bylo moje samotné vnímání rozbité a sražené, ale člověk nemůže argumentovat - tato melodie může dokončit kohokoli.
O davu
• Být v davu je děsivé a nebezpečné. Ale myslím, že to každý ví. Když je dav ve fázi čekání, je velmi přeplněný, je téměř nemožné se pohnout. Když se začne hýbat, může šlapat a trhat na kusy - je zbytečné bojovat s tlakem davu, žádná svalová síla nevydrží tlak stovek a tisíců lidí. Proto musíte velmi pečlivě sledovat, kde stojíte a odkud bude tlak pocházet, vypočítat své pohyby, udělat maximum pro správné vyvážení a hledat body podpory. Ale je lepší se do davu vůbec nemíchat. Kdybych předem věděl, čím budeme muset v Kerči během této bouře projít, nemusel bych stát v řadě, ale bylo by lepší si najít ubytování v Kerči nebo se vrátit a čekat na pohnuté dny.
Jsem si jistý, že se to bude každý rok opakovat na trajektu na Kerči - stěží někdo bude váhat s důkladným vypracováním organizace trajektu v kritických situacích, protože o tom můžete jednoduše v televizi mlčet a lidé nebudou zbytečně ustaraný. Pokud tedy jednoho dne přijedete do Kerče trajektem a počasí připraví bouři - nespěchejte, abyste zaujali místo v řadě, je lepší prodloužit si dovolenou na Krymu ještě několik dní, dokud nebude vše vyřešeno. Ušetřete nervy, sílu, nebudete riskovat své zdraví.
